Costo de Cerca de Vinilo en Ramona, CA

Todo se reduce a los pies lineales y a la exposición al viento. Una propiedad en San Diego Country Estates o Mussey Grade Road puede necesitar de 400 a 800 pies de cerca en vez de los 120 a 150 pies típicos de un lote suburbano, y ese largo tiene que estar diseñado para aguantar las ráfagas de viento Santa Ana en los terrenos de loma. La malla resistente para caballos y los tramos perimetrales de huerta de aguacate suman más costo de material encima de eso, y las reglas de espacio defendible cerca de las estructuras obligan a usar material no combustible en algunas secciones. El tamaño del terreno es lo que realmente sube el precio aquí, no la dificultad de un portón o un poste en particular.

Sí, en un periodo de 25 años. El vinilo cuesta más al principio, entre 20 y 40 por ciento más que el cedro por pie lineal, pero no necesita tinte, sellador ni reemplazo de tablas. Una cerca de madera en el mismo periodo necesita sellado cada varios años y por lo general una reparación a media vida. Si piensas quedarte en la casa 10 años o más, el vinilo casi siempre gana en costo total. Para una estadía corta, la madera sale más barata al principio.

El vinilo de grado constructor se puede doblar, hundir y amarillear con el sol full, y por eso el grado importa tanto. El vinilo Clase A está estabilizado contra los rayos UV y tiene paredes más gruesas, y mantiene su forma y color por décadas. La diferencia de precio entre grado constructor y Clase A es real pero vale la pena aquí, porque el sol de San Diego es duro con los paneles delgados. Cotizamos Clase A con postes reforzados como el estándar.

Ramona está en la zona Mountain, donde el costo instalado corre por encima de la base del condado. El interior serrano corre por encima de la base del condado por el acceso, el viento, y la tierra rocosa. Los cimientos más profundos, el viento de cresta, y las distancias más largas hacia los lotes rurales le suman al proyecto típico. Para cerca de vinilo, calcule el rango de $44 a $90 por pie lineal como punto de partida, y luego ajuste por el largo del tramo, el número de portones, y cualquier demolición de una cerca vieja.