Costo de Cerca de Vinilo en Santa Ysabel, CA

Una cerca de madera ecuestre en un terreno de cinco a cuarenta acres es un trabajo distinto a una cerca de patio nada más por la escala, y eso antes de siquiera hablar del material. Las propiedades en Santa Ysabel a lo largo de la SR-79 muchas veces necesitan un perímetro completo más cercas internas para separar los pastizales, lo que multiplica los pies lineales rápido. El suelo de robledal y pastizal aquí tiene roca más seguido que los valles más planos cerca de Ramona, así que el trabajo de cimientos toma más tiempo, y las heladas de invierno de diciembre a marzo significan que la madera que se use tiene que aguantar frío de verdad, no solo calor.

Sí, en un periodo de 25 años. El vinilo cuesta más al principio, entre 20 y 40 por ciento más que el cedro por pie lineal, pero no necesita tinte, sellador ni reemplazo de tablas. Una cerca de madera en el mismo periodo necesita sellado cada varios años y por lo general una reparación a media vida. Si piensas quedarte en la casa 10 años o más, el vinilo casi siempre gana en costo total. Para una estadía corta, la madera sale más barata al principio.

El vinilo de grado constructor se puede doblar, hundir y amarillear con el sol full, y por eso el grado importa tanto. El vinilo Clase A está estabilizado contra los rayos UV y tiene paredes más gruesas, y mantiene su forma y color por décadas. La diferencia de precio entre grado constructor y Clase A es real pero vale la pena aquí, porque el sol de San Diego es duro con los paneles delgados. Cotizamos Clase A con postes reforzados como el estándar.

Santa Ysabel está en la zona Mountain, donde el costo instalado corre por encima de la base del condado. El interior serrano corre por encima de la base del condado por el acceso, el viento, y la tierra rocosa. Los cimientos más profundos, el viento de cresta, y las distancias más largas hacia los lotes rurales le suman al proyecto típico. Para cerca de vinilo, calcule el rango de $44 a $90 por pie lineal como punto de partida, y luego ajuste por el largo del tramo, el número de portones, y cualquier demolición de una cerca vieja.